Применение промышленных колёс в судостроении

На верфях, где производятся катера и яхты, часто используются судостроительные грузовые тележки, которые нуждаются в надёжных большегрузных колёсах. Корпуса спортивных и прогулочных катеров и яхт значительно меньше корпусов теплоходов, лайнеров или боевых крейсеров, однако они часто длиннее десятка метров и весят не одну тонну. В процессе изготовления и отделки их необходимо передвигать из цеха в цех, или от одного производственного оборудования к другому.

Для тележек, предназначенных для перемещения небольших судов, важна манёвренность, поэтому на них устанавливают большегрузные поворотные колёсные опоры с механизмом фиксации поворота. Это даёт возможность разворачивать и двигать тележку с места в любом направлении, маневрировать в ограниченном пространстве и точно контролировать движение. Для надёжной стоянки во время производства работ, часть колёс оснащается тормозами, которые приводятся в действие нажатием ноги.

Важно обратить внимание на хорошую защиту от коррозии, поскольку солёная морская вода агрессивно действует на металлические части колёсных опор.

Какие большегрузные колёса лучше всего подходят для судостроительных тележек

Как правило, применяются одинарные или сдвоенные колёса со следующими характеристиками:

  • полиуретановый либо резиновый контактный слой твёрдостью от 85А по Шору;
  • радиус от 200 до 300 мм;
  • грузоподъёмность от 300 кг;
  • чугунный или полиамидный обод;
  • поворотные (с фиксатором поворота) и поворотные с тормозом;
  • защищённый от коррозии кронштейн (нержавеющая сталь, либо оцинковка, покрытие лаком);
  • минимальное поворотное смещение.

За помощью в выборе подходящих большегрузных колёс обращайтесь к нашим специалистам.

 

Заполните заявку