Как купить «правильные» колесные опоры
Колесными опорами принято называть колеса вместе с крепежными элементами – кронштейнами. Для каждого конкретного оборудования и определенных условий эксплуатации необходимо подбирать специальные колеса.
Какие факторы необходимо учитывать при подборе колесных опор?
Необходимо принимать во внимание следующие факторы:
Стоит помнить, что неправильно подобранная колесная опора может служить причиной повреждения оборудования, порчи перевозимых грузов и производственных травм.
3 стадии подбора колесной опоры
Типы колес
Тип колес подбирается под определенное оборудование. К примеру, для платформенной тележки предназначены одни виды колес, для гидравлических тележек (рохлей) – другие, для медицинской мебели – третьи и т.д.
Основные эксплуатационные характеристики колес зависят от материалов, из которых они изготовлены. В первую очередь, очень важно, из чего сделан контактный слой (шинка), в качестве которого могут использоваться:
Если поверхность пола или дорожного покрытия грубая, неровная или с препятствиями, то выбирают колеса с эластичной шинкой и, как правило, большего диаметра. Твердые монолитные колеса и колеса малых диаметров больше подходят для передвижения по гладким поверхностям.
Подбор типа колеса к полам
Асфальт, грунт: литая черная резина и пневматика.
Бетон, плитка, дощатые полы: литая черная и серая резина, полиуретан.
Ламинат, паркет: серая термопластичная резина.
Металлические листы: литая резина.
Полимерные наливные полы, линолеум: полиуретан, полиамид, полипропилен, серая термопластичная резина.
Подбор колес в зависимости от внешней среды
Как правило, большинство колес предназначены для эксплуатации при влажности воздуха от 50 до 70% и температуре внешней среды от -20°С до +50°С. При более низких температурах они становятся хрупкими, а при более высоких температурах их грузоподъемность может резко снижаться. Для эксплуатации в экстремальных условиях необходимы специальные колеса. К примеру, термостойкие колеса из фенопластов могут выдерживать повышение температуры до +300°С, а термостойкие чугунные колеса – до 500°С.
Колеса для тележек и оборудования, использующихся в пищевой и химической промышленности, должны быть стойкими к воздействию кислот, растворов щелочей, растворителям, сильным и слабым основаниям, углеводородам, спиртам, растворам солей и т.п. В первую очередь, к химическим воздействиям должна быть стойкой шинка, но также следует обратить внимание на стойкость обода и кронштейна. Степень химической устойчивости различных материалов, применяющихся для изготовления колес, указана в таблице. Что касается материала кронштейнов, то в условиях повышенной влажности и при частом контакте с солями рекомендуется выбирать колесные опоры из нержавеющей стали.
Колесные опоры и типы кронштейнов
Колесные опоры могут быть двух типов:
Колесные опоры первого типа способны вращаться вокруг собственной вертикальной оси, и делают движение тележек и оборудования управляемым. Опоры второго типа не способны вращаться, поэтому могут обеспечить стабильное направление движения.
Если тележку оснастить четырьмя поворотными опорами, то она станет очень маневренной, но ее колеса будут вилять по сторонам при движении прямо, что сделает неудобным преодоление больших расстояний. Именно поэтому транспортные и складские тележки чаще всего комплектуют двумя поворотными и двумя неповоротными колесными опорами – такая комбинация дает хорошее сочетание маневренности и устойчивости прямолинейного движения.
Существуют кронштейны с 3 типами крепления:
Опоры колес с креплением на один болт и с отверстием под болт всегда бывают только поворотными, однако могут быть оснащены системой блокировки поворота и тормозом.
Кронштейны с платформенным креплением состоят из двух частей: крепежной площадки и рулевой вилки, между которыми расположен поворотный узел с упорно-радиальным шариковым подшипником (обычно двухрядным). Поворотные колесные опоры с платформенным креплением могут быть с тормозом или без тормоза.
Как правильно подобранные промышленные колёса сохранят здоровье персонала
Задача любого бизнеса – обеспечить безопасные условия труда для персонала, ведь несчастные случаи на производстве грозят печальными последствиями и пострадавшим работникам, и работодателям.
Казалось бы, причём здесь промышленные колёса? Очень даже причём!
Статистические данные говорят о том, что свыше 40% нелетальных производственных травм – это растяжения связок и перенапряжения мышц. Такие травмы обычно происходят из-за неправильного использования оборудования или небезопасных условий работы. Очень часто травмы возникают у людей, передвигающих промышленное оборудование или перевозящих тяжёлые грузы с помощью ручных тележек.
Если загуглить информацию о «травмах от ручных тележек», можно найти тысячи ссылок по данной теме. Изучив данную информацию, легко прийти к заключению, что существует несколько частей тела, которые часто травмируются, когда человек толкает или тянет тележку – это спина, плечи, колени.
Качественные, правильно подобранные промышленные колёса могут сыграть важную роль в сокращении числа таких производственных травм.
Хотите облегчить передвижение тяжёлого оборудования и грузовых тележек? Тогда примите к сведению следующее:
- Чем больше диаметр промышленного колеса, тем лучше его эргономика. К примеру: переход с диаметра колеса 150 мм на диаметр 200 мм приведет к уменьшению прикладываемой силы для перемещения тележки на 15%.
- Чем твёрже промышленное колесо, тем лучше его эргономика. Однако стоит помнить, что твёрдая контактная поверхность колеса может повредить напольные покрытия.
- У узких колёс меньше площадь контакта с полом и выше эргономика (при передвижении по твёрдой поверхности).
- Качественные шариковые подшипники в оси колеса и поворотном механизме опоры сильно влияют на лёгкость хода.
Если вы производите тележки, то их высокая эргономичность станет преимуществом перед продукцией конкурентов. Выполняя заказ на изготовление партии тележек для конечного потребителя, поинтересуйтесь у клиента, на каких напольных покрытиях, в каких условиях и с какими грузами придётся работать. А затем предложите установить подходящие колёса.
Наши специалисты помогут подобрать наиболее оптимальный вариант, исходя из конкретного бюджета и условий эксплуатации. Обращайтесь!
Выбираем новые колёса для садовых тачек
Садовые тачки устроены просто и имеют запас прочности на долгие годы. А вот колёса у них могут прийти в негодность уже через один-два года. Давайте допустим, что пришло время найти замену, и рассмотрим все возможные варианты.
Пневматические или литые шины?
Чаще всего в качестве колёс для садовой тачки выбирают пневматические колёса. Некоторые спросят, почему именно пневматические, а не с литыми резиновыми шинами, не боящимися проколов и способными служить даже после полного износа протектора? Причины следующие:
- В отличие от строительной площадки, в саду и огороде обычно нет битого стекла, острой арматуры или проволоки. В то же время пневматические колёса обеспечивают лучшую проходимость по траве, открытому грунту, песку и грязи.
- Наполненные воздухом шины хорошо амортизируют мелкие неровности поверхности, делая ход мягче. Вдобавок, они в несколько раз легче литых резиновых шин, что снижает общий вес тачки.
Размер имеет значение
Пневматические колёса для тачек бывают разных размеров. Наиболее распространённые модели имеют внешний диаметр от 250 до 500 мм, ширину шин от 50 до 100 мм, диаметр посадочного отверстия – 20 мм. При выборе необходимо учитывать конструктивные особенности конкретной тачки, а также то, что крупные колёса лучше преодолевают препятствия, выдерживают высокие нагрузки и амортизируют. Как правило, колесо пневматическое способно достаточно легко переезжать через преграды (выбоины, пороги, бордюры и пр.) высотой до 20% своего диаметра. Следует учитывать, что при преодолении высоких препятствий тачку легче тянуть, а не толкать.
Маленькие колёса тоже обладают своими преимуществами. Они повышают манёвренность тачки и меньше весят. Их выбирают, если подавляющую часть времени придётся передвигаться по извилистым садовым дорожкам с твёрдым покрытием.
Материалы изготовления, особенности конструкции
Наиболее дешёвые пневматические колёса для тачек имеют пластиковый обод и втулку скольжения в ступице. Они не рассчитаны на большой пробег и высокие нагрузки. Пластиковый обод может деформироваться, а втулка скольжения быстро изнашивается. Этот вариант колёс можно выбрать в случае, если тачкой придётся пользоваться нечасто и перевозиться на ней будут только лёгкие грузы.
Пневматические колёса со стальным ободом и подшипниками качения в оси (шариковыми, роликовыми) прослужат значительно дольше. Выбирая их, стоит обратить внимание на обод, который бывает сборным (состоит из половинок, скреплённых болтами) или сварным. Сварной обод не разболтается и обычно изготавливается из толстого металла. Шариковые или роликовые подшипники значительно улучшают ход тачки, особенно под полной нагрузкой.
Выбор за вами!
Как колёса влияют на безопасность тележек
Разрабатывая очередную платформенную тележку или тачку, производители часто забывают уделить должное внимание колёсам. Кроме того, инженеры фокусируются на безопасности конструкции, а не на безопасности оператора и окружающих его людей.
В действительности же, колёсные опоры и колёса существенно влияют на производительность и безопасность.
Что наиболее важно учитывать?
- Эргономика. Оператору тележки необходимо приложить определённое количество энергии для старта, движения, маневрирования. Чрезмерные нагрузки являются причиной профессиональных заболеваний (прежде всего опорно-двигательного аппарата), травм, усталости. Эргономичные колёса снижают нагрузки.
- Тишина хода. Колёса могут сильно шуметь при передвижении, что вызывает повышенную утомляемость, потерю внимания.
- Вибрации. Они возникают при превышении определённой скорости или на неровных поверхностях. Вызывают ухудшение управляемости тележек и шум.
- Вихляние. Данное явление характерно для поворотных колёсных опор, имеющих недостаточно большое поворотное смещение. Вихляние утяжеляет ход и ухудшает управляемость тележки.
Опции, снижающие риск травм:
- Защита ног оператора – ограждающее приспособление, не позволяющее колесу наехать на ногу.
- Тормоза. Они предотвращают произвольное движение тележки во время погрузки, разгрузки или когда она оставлена без присмотра.
- Ограничители поворота. Они не дают поворотным кронштейнам вертеться, ограничивая манёвренность тележки. Это важно, необходимо двигать прямо тележку, оснащённую сразу четырьмя поворотными опорами.
Безопасной и эффективной работы!
Какие колёса лучше использовать на ковролине
Некоторые люди затрудняются подобрать колёса для тележки, которая передвигается преимущественно по ковролину. Не будут ли они портить материал? Опасаться не стоит, поскольку коммерческий ковролин – это прочное и нескользкое напольное покрытие, широко применяемое в общественных и офисных помещениях.
Коммерческий ковролин производится из полиамидных, полипропиленовых или полиэстеровых нитей (шерсть и акрил используются преимущественно для бытового напольного покрытия, поскольку они дороги и не отвечают требованиям к износостойкости). Полиамид, полипропилен и полиэстер – стойкие к износу и повреждениям материалы, которые не просто испортить колёсами тележки. Куда легче причинить вред паркету, окрашенному деревянному полу, ламинату, линолеуму и кафельной плитке.
По ковролину можно передвигать тележки и оборудование с любым типом колёс, кроме литых металлических. С точки зрения эргономики, лучше всего подойдут колёса с достаточно твёрдой контактной поверхностью (шинкой): полиуретановые, полиамидные (нейлоновые), полипропиленовые, бакелитовые. На мягкой и цепкой поверхности они будут легче катиться и поворачивать.
Более мягкие пневматические и обрезиненные колёса допустимы, но они будут «захватывать ворс» при повороте и напольное покрытие будет изнашиваться быстрее. Если ворс длинный, то их лучше не использовать вовсе. Чем длиннее ворс, тем крупнее должны быть колёса к тележке или оборудованию, чтобы они не увязли в ковре.
Снижаем децибелы с помощью правильных колёс
Вы когда-либо слышали, с каким грохотом передвигается пустая платформенная тележка по грубому бетонному полу? Если колеса плохо амортизируют, то даже на скорости 5 км/ч шумит она так, что начинает болеть голова. А ведь в производственном или складском помещении одновременно могут использоваться несколько тележек. Снизить их шум – важная задача, ведь высокое звуковое давление негативно влияет на работоспособность и здоровье персонала, что влечет за собой убытки.
Многие производители колёсных опор давно вступили в борьбу за тишину. Победа в ней требует привлечения к разработке колёс инженеров по охране труда, заводов-изготовителей и потребителей.
Что такое шумовое загрязнение
Ухо человека способно реагировать на звуки, интенсивность которых отличается в тысячи и миллионы раз, однако его чувствительность к звукам разной силы не одинакова: в тишине чувствительность высокая, а при шумовом загрязнении – низкая.
Децибел (десятая часть бела) — логарифмическая единица, которая применяется в акустике для количественной оценки интенсивности звука. Диапазон звукового давления для уха человека, от порога слышимости до вызывающего боль, составляет около 120 дБ.
Несколько цифр для сравнения: обычный разговор – 60 дБ; газонокосилка – 90 дБ; реактивный двигатель самолёта – 120 дБ.Колёса для тележки катятся по полу с шумом от 60 дБ до 105 дБ, в зависимости от типа колёс, скорости, состояния пола.
Если касаться энергетических величин, то каждый следующий децибел экспоненциально увеличивает число примерно в 1.259 раза. Это значит, что при увеличении на 10 дБ интенсивность звука возрастает в 10 раз, на 30 дБ – в 1000 раз, на 60 дБ – в 1000000 раз. Что касается восприятия ухом изменения громкости, то +10 дБ увеличат громкость в 2 раза, + 20 дБ – в 4 раза, + 40 дБ – в 16 раз.
Любой шум громче 85 дБ на протяжении рабочего дня опасен для слуха, а звуки громче 140 дБ наносят немедленную акустическую травму.
Многие производители колёсных опор давно вступили в борьбу за тишину. Победа в ней требует привлечения к разработке колёс инженеров по охране труда, заводов-изготовителей и потребителей.
Как это применить к колёсам для тележек
Бороться с шумом передвигающихся тележек можно тремя путями:
1. Заменить или застелить полы.
К примеру, на бетонный пол можно уложить линолеум, а на деревянный пол – ковролин. Главное, чтобы такие покрытия быстро не портились колёсами. Конечно, лучше всего сделать новый пол, ровный и гладкий, но такое решение требует больших финансовых трат.
2. Демпфирующие материалы, смазка и регулировка.
Шумящие части тележки нужно отрегулировать, смазать либо изолировать друг от друга прокладками. Это снизит трение или дребезжание деталей.
3. Колёсные опоры.
Если нет производственных противопоказаний (по химической и термической стойкости, грузоподъёмности и т.п.), то лучше установить колёса с резиновым или полиуретановым контактным слоем. Резина и полиуретан – упругие материалы, эффективно гасящие вибрации и смягчающие удары при передвижении по грубым полам и через препятствия.
Всё, что нужно знать о промышленных колёсах
Промышленные колёса – специально разработанная серия колёс, предназначенных для установки в промышленном, коммунальном, складском и ином оборудовании с высокой грузоподъёмностью (50-200 кг). Их разрабатывают с учётом использования в самых различных условиях: длительном использовании на грубой поверхности (асфальт, бетон), при больших температурных перепадах (от -25 ℃ до +60 ℃). Грузоподъёмность составляет от 50 до 200 кг.
Для установки в одно и то же оборудование можно использовать колёса с самыми различными эксплуатационными характеристиками, поэтому выбор подходящей модели может быть затруднительным. Даже незначительная ошибка может привести к поломке оборудования, порче груза или травме оператора.
Как сделать правильный выбор?
Существует ряд критериев, учитывая которые достаточно просто выбрать нужную модель. Внимательно изучив их, можно сделать заказ не прибегая к помощи специалистов.
Грузоподъёмность. Она должна составлять не менее 1/3 общей грузоподъёмности. Это создаст запас прочности при использовании на неровной поверхности (не менее 20-30%).
Условия эксплуатации. Если опорная поверхность в плохом состоянии, лучше использовать модели с шинкой из резины (литая или пневматическая) или полиуретана. Пневматические колёса хорошо амортизируют и подходят для использования на грунте или дороге с препятствиями, литые – не боятся порезов и проколов, но имеют меньшую амортизацию.
Специальные требования. Для работы в медицинских учреждениях требуется санитарная обработка и чистота опорной поверхности, используются колёса с шинкой из серой резины. В оборудование для химической промышленности предусмотрена установка промышленных колёс из полиуретана или полипропилена, не оставляющих тормозной след на любой поверхности.
Диаметр. Немаловажный фактор, если предполагается движение по неровной поверхности. Чем больше диаметр, тем большее препятствие сможет пересечь колесо. Как правило, не составляет проблем преграда высотой 5-10% от диаметра.
Вид подшипника. В тележках, рассчитанных на передвижение на большие расстояния, лучше устанавливать модели с роликовыми (шариковыми) подшипниками. Если оборудование передвигается редко, выбирайте колёса с подшипником скольжения
Ширина. Влияет на проходимость и несущую способность. Широкие промышленные колёса выдерживают большую нагрузку, чем с узкой. Для тележек с невысокой грузоподъёмностью лучше использовать узкие колёса. Они недорогие и более манёвренные.
Советы по монтажу и эксплуатации
- Монтаж колес требуется осуществлять только посредством рекомендованного заводом-производителем крепежа.
- Ни в коем случае не следует использовать сварку для монтажа кронштейнов.
- Необходимо проверять, насколько свободно вращаются установленные поворотные кронштейны и колеса. Затруднения вращения говорят о неправильном монтаже.
- Крепежная поверхность кронштейна (с платформенным креплением или креплением «под болт») должна плотно прилегать к монтажной поверхности оборудования.
- Рекомендованная скорость передвижения оборудования – до 4 км/ч (на гладкой поверхности, при невысоких нагрузках, допускается скорость до 6 км/ч).
- Нельзя превышать максимальную грузоподъемность, указанную в технических характеристиках.
- Под полной нагрузкой монолитные колеса не должны преодолевать препятствия размером более 2% от своего диаметра, а колеса с резиновой или полиуретановой шинкой – более 5%.
- Следует следить, чтобы колеса не эксплуатировались с заблокированными тормозами.
- Самостоятельное внесение изменений и доработок в конструкцию категорически запрещено!
- Каждый тип колес может исправно работать только в определенных условиях внешней среды (см. таблицу).
Как рассчитать нагрузку на колесную опору?
У каждой колесной опоры своя грузоподъемность, которая является важнейшей технической характеристикой. При этом стоит учитывать, что она не является постоянной величиной, поскольку высчитывается при определенных внешних условиях.
В характеристиках колеса указывается максимальная нагрузка при условии передвижения по ровной поверхности (допускаются препятствия не более 5% от диаметра колеса) на скорости 4 км/ч. При этом температура внешней среды равна +20°С. Любые отклонения от данных условий вызывают изменения показателей грузоподъемности.
Важно принимать во внимание, что равномерное распределение нагрузки на все колеса тележки может быть только при передвижении по абсолютно ровной и гладкой поверхности без препятствий. В реальности нагрузка распределяется неравномерно, поскольку даже незначительные неровности поверхности вызывают неравномерное распределение нагрузки.
При преодолении препятствий, колесо даже может на время оказаться «подвешенным». В связи с этим, нагрузку рассчитывают по формуле: Х= (m+M): (n-1), где X – искомая нагрузка на одну опору, m – масса конструкции, М – масса груза, n – количество колес.
Приведенная выше формула подходит для расчета нагрузки на тележки, которые используются для транспортировки твердых грузов. Если необходимо перевозить жидкости, то в знаменатель ставится (n-2).
Применение промышленных колёс в судостроении
На верфях, где производятся катера и яхты, часто используются судостроительные грузовые тележки, которые нуждаются в надёжных большегрузных колёсах. Корпуса спортивных и прогулочных катеров и яхт значительно меньше корпусов теплоходов, лайнеров или боевых крейсеров, однако они часто длиннее десятка метров и весят не одну тонну. В процессе изготовления и отделки их необходимо передвигать из цеха в цех, или от одного производственного оборудования к другому.
Для тележек, предназначенных для перемещения небольших судов, важна манёвренность, поэтому на них устанавливают большегрузные поворотные колёсные опоры с механизмом фиксации поворота. Это даёт возможность разворачивать и двигать тележку с места в любом направлении, маневрировать в ограниченном пространстве и точно контролировать движение. Для надёжной стоянки во время производства работ, часть колёс оснащается тормозами, которые приводятся в действие нажатием ноги.
Важно обратить внимание на хорошую защиту от коррозии, поскольку солёная морская вода агрессивно действует на металлические части колёсных опор.
Какие большегрузные колёса лучше всего подходят для судостроительных тележек
Как правило, применяются одинарные или сдвоенные колёса со следующими характеристиками:
- полиуретановый либо резиновый контактный слой твёрдостью от 85А по Шору;
- радиус от 200 до 300 мм;
- грузоподъёмность от 300 кг;
- чугунный или полиамидный обод;
- поворотные (с фиксатором поворота) и поворотные с тормозом;
- защищённый от коррозии кронштейн (нержавеющая сталь, либо оцинковка, покрытие лаком);
- минимальное поворотное смещение.
За помощью в выборе подходящих большегрузных колёс обращайтесь к нашим специалистам.